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物流条码识别系统发展趋势

 
 
识别技术溯源
   识别一直是与人类生活紧相伴随的,从原始的识别方法到文字、符号,直至数字识别,与人类生活共存、共进。在工业化日益发展的时代,以文字、数字方式作为识别已经不敷需求。上世纪50年代,由约瑟夫·任德兰和伯纳德·西尔维发明出条形码技术,逐渐得到认可,这应该是真正的识别技术阶段。日本和欧洲已经出现了13位、14位的
条码版本,据说统一编码委员会(U-niform Code Council)到2005年
1月将取消零售业12位普遍产品码(UPC-12)的授权,升级到13位或14位。
   同样在识别技术的发展过程中,哈里·斯托克曼早在1948年就曾
倡议使用RFID技术应用于产品,由于半导体等相关技术在很长时间内
没有突破,迫使RFID技术处于尘封状态。尤其是国际商业巨头沃尔玛
大力倡导条码技术后,世界上几乎在近20年间,已是黑白条码无处不
在,我国也在排除了很多障碍后使条码走进千家万户。当条码处在一
个识别巨人的地位时,更多的缺陷也随之出现,有识之士又在努力研
制新的条码———二维码;新的技术———RFID。
   物流业趋向专业化
   产业的发展使行业的划分更细、更专业。我国把“物流”作为一
个行业也还是近十年的事。第三方物流的概念在2000年才被媒体及业
内关注。随着市场经济的发展、物资交通的庞大和繁复,“物流业”
已是一个十分专业的领域,也是一个带动相关产业共进的朝阳产业
物流业的识别技术应该在这个行业中是重中之重。
   人工写码、人工抄录、人工核对、人工盘点等已经是阻滞事业发
展的绊脚石,今天的规模化物流业早已采用了条码识别技术,并且在
软件、硬件上还在孜孜不倦地追求更准确、更方便和更多的利益回报。
   围绕物流识别在条码系统中,打印机、条码枪、贴标机等配套的
周边设备已经是应有尽有,后台管理软件设计方案也是层出不穷。
   因为物流业是个不断进取的产业,尽管一维条码在物流管理应用
上已经取得一些好评,但还是难以逾越条码所固有的多种缺陷。在现
代科技日趋成熟的前提下,RFID技术开始崭露头角,具有超前意识的
海外物流业已经尝试采用RFID技术进行更完善的物流识别技术。
   智能标签构造物联网
   大规模集成电路(IC)技术的发展改变了产业世界的面貌,许多不
可能都成为了可能。RFID技术在高频范围内有了突破性进展,终于在
1998年以智能标签的形式首次在美国供应。尽管EEPROM仅256bit,
毕竟在≤1.5cm距离读写成为现实。到今天芯片的尺寸可以做到0.4mm
×0.4mm×0.06mm的“电子灰尘”级别,而容量也可达16Kbit。
RFID的家族中,高频段、甚高频(UHF)段、微波段都有了惊人的
进步,最终的产品大都能以智能标签(Smart Label)出现。
   智能标签的基本构成和主要特点:
   1.芯片、天线———组成射频感应天线,称之为发射机应答器
(Transponder);
   2.视读层(保护层、装饰层)即用纸、塑料或纺织品等材料贴合
封合Transponder;
   3.外形特点———典型的特征为“IC纸”,形态多种多样,最薄
仅0.18mm,最小尺寸可以在一根火柴头上放十几片;
   4.功能特点———有只读、写1次,可读写10万次寿命10年,也
有寿命2年读写2000次以及读写距离从几厘米到几米,在UHF及微波段
可以使Transponder带电源从而使读写距离扩展到几十米远,MEMORY
从176bit~16Kbit;
   5.可多个智能标签同时读取;
   6.对某些材质可穿透读取数据,通俗而言,智能标签是“IC纸”,
是移动的数据库,它对物品的信息实时感知,是让东西“说话”的东
西;
   7.比较而言,条码是表示某类东西的类别识别,智能标签是描
某个东西的单品识别。
   智能标签为物流供应链所要求的安全、准确、快速、低耗等基本
要素提供了理想的信息载体,通过读写器,可以在最少的人工干预下
告诉人们所想知道的信息。
   随着计算机信息技术的飞速发展,以EPC码(Electronic Product
Code)和电子标签技术为核心,在互联网上构造出的“物联网”(Internet of Things),将在全球范围内从根本上改变对产品生产、运输、仓储、销售各环节物品流动监控的管理水平,大大提高生产和销售计划实施的管理水平,增加企业竞争力。
   条码和智能标签工作特征的主要区别就是“看到”和“感到”:条码是“看到”才能读到;智能标签是“感到”就读到。这样的工作方式在实际工作中从速度、准确、难度、工作环境(无照明条件、热、湿、肮脏等)几个角度看,智能标签的优势是显而易见的。
   目前识别技术还是由软件设计、读写机具、标签三者组成完整的
系统,这也要求从业者有能力操控这样的新技术。


 
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